以前被称为吊杆的汽车

ENGRI 1170 的最终汽车项目设计，在康奈尔大学 MechE 简介。这辆车必须完成三项任务：12米的速度测试，拉力测试（除以汽车的重量），以及拔河其他团体的德格。设计主要侧重于后两个挑战，因为车架上的切口允许螺栓锁定车轮的车轴，而绞车上的低钩完成拉力和拔河任务。虽然一个非常规的和以前没有测试的战略竞争，它被证明是令人难以置信的有效，骚扰索博坦的荒谬的摩擦系数，以轻松拉更多的力量比任何其他汽车。汽车本身是由激光切割丙烯酸和保持在一起的结构拉链。车轮是东西激光切割胶合板内衬索博坦的牵引力。外部 gea 是 36 齿 VexPro gea，允许在比赛期间快速交换驱动轴和绞车。