Anet A6 Z型托架（模块化、参数化）

这是Anet A6打印机的模块化Z机架升级。它取代了库存托架（那些用很多螺钉穿孔的托架）。
库存车厢没有皮带机，我认为这对高质量至关重要。我对现有的升级有点不满意，因为由于翘曲问题，我很难获得完美的措施。
我开发的模型是100%参数化的，所以每个人都可以随意编辑度量和公差。
我的重点大致是：
x-棒的完美距离
x型杆的完美紧固
模块化设计，能够更换单个部件，减少故障时的打印时间（隐式支持多色打印）
减少对支持的需求
能够升级到滑动轴承（如Igus）
光学和可定制性
一些细节决定：
支撑杆上的孔形状似乎很奇怪：它们不是圆形，而是斜切的8边多边形。与曲面墙相比，杆更容易安装在笔直的孔中，可以更精确地打印。多边形在每个主方向上都有顶点，因此杆可以精确居中，而不接触夹具的间隙。多边形是斜切的，以使孔不超过必要的大小——有些墙已经很薄了。另一个斜面形成了一个微小的漏斗，以便于切割和缩小象脚，这可能会使孔对杆来说太小。
一些螺丝孔，你希望有六角螺母和螺丝头的形状，只是有两个六角螺母孔。对于大多数这些孔，这允许你决定螺丝应该往哪个方向拧。对于其他人来说，这根本不值得专门研究螺钉头孔；）
大多数角度为45°。此角度通常可以打印为悬垂，无需任何支撑。
teioner旋钮相当长。我想提供尽可能长的通话距离。为了让车轮保持架靠近把手，我不得不把把手深深地埋进马车里。
我决定提供自己的腰带fastene，因为最常见的腰带都是厚壁的，而且边缘锋利。我的可以根据你的需要定制，有斜边，它们的尺寸会影响车厢内皮带通道的大小——尽量保持小。
马车湾有一个网格作为底层。这样可以很容易地将它们从床上剥下来，但在打印过程中仍然可以防止弯曲。如果你遇到任何与床粘连的问题，尝试移除格栅或使用木筏。
1.购物清单
很多螺丝钉！这是我设计的主要目的。我试图通过允许使用原始z型机架上的螺钉来缓解这种情况。
所有螺钉均为M3（螺纹直径为3mm）
x_杆_支架_夹具：8 x 14 mm（最小12 mm，可能18 mm，如果使用xz_止动块，一个螺钉的绝对最小值必须为20 mm）
x_杆调整：4 x 12 mm
x_杆支撑至z_托架：8 x 10 mm（最小8 mm，可能为18 mm）
电机螺钉：4 x 10 mm（仅使用原装螺钉）
z_杆_轴承：4 x 16 mm（最小14 mm，仅使用原装螺钉）
z_轴_螺母：8 x 16 mm（仅使用原装螺钉）
x_皮带紧固器旋钮：越长越好（原来的18毫米螺丝就可以了）
x_皮带机（轮子）：16毫米（原来的18毫米应该合适，但可能会碰到后面的x杆）
z_托架盖（可选）：8 x 6 mm（可能为8 mm）
六角螺母：35（如果要在车轮保持架内转动时固定紧固螺钉，请添加另一个螺母；记住使用一个锁紧螺母以确保皮带轮转动自如，且螺钉不会松动）
还需要：皮带轮
2.校准
适合所有您应该打印右_内_x_杆_支架，并检查以下问题：
六角螺母应在几乎没有力的情况下安装
螺钉应以较小或不受力的方式安装
夹具应有一个小的可见间隙
x型杆应紧密配合（但可能）。如果夹钳的间隙在杆被拔出后明显弯曲打开，则说明有问题。另一方面：如果杆子根本不被夹钳夹住，那也没什么好处。
如果有任何问题，请查看公差。竹荚鱼可以修改变量u以获得更好的拟合。看看
3.打印什么
从左到右的组件（大致）：
left_outer_x_rod_Brake：固定x棒的左端并提供电机支撑
左_z_托架：左托架的核心部分，连接z杆、z轴、x杆支架
左_内_x_杆_支架：固定x杆和可选的xz_止动块
右_内_x_杆_支架：固定x杆，可用于校准公差（见上文）
右___托架：右托架的核心部件，连接z杆、z轴、x杆支架和皮带机
右_外_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
x带操作员：握住x带的右轮
x_皮带紧固器旋钮：连接一个六角螺母，将x_皮带紧固器从电机上拉开
可选：
xz_停止：当不使用接近开关或自动调平时，以及当使用x停止开关的原始位置时，这是必要的。如果你对此不确定：就打印出来。
左_z________________________________________
安全带固定器（2个）：可替代拉链带，将安全带固定到x托架上。它们比流行的更小，可以根据您的需要进行配置
4.如何组装
请看一下概述和我拍的照片。如果有什么不清楚的地方，请在评论部分询问，我会尽力解释。本节将随时间更新。
5还有什么计划
滑动轴承座
允许x停止开关从x机架移动到左z机架（目前尚无好主意）
和其他设计一样，右边的车厢太轻了。当x机架位于左侧时，另一侧的电机利用右侧z机架。我仍在寻找一些有用的东西来减轻它的重量。一个线轴太重了，可能是第二个马达……；）