飞行陀飞轮模型5.2（丹尼尔斯双独立轮Remontoire陀飞轮一分钟擒纵机构）

在操作：
机制：
这个设计的标题（几乎长到足以成为一部Lina Wertmuller的电影）几乎说明了人们需要知道的一切。它使用了一个独立的车轮（逃生轮的旋转是解耦的）擒纵机构最初由乔治丹尼尔斯设计。每一个都有一个遥控器，当车轮每次转动不同的量时，可以分配扭矩。这是一个陀飞轮，因为整个车厢spi（理论上）平均出了平衡弹簧上的重力误差。它是齿轮，以便（如果调整到14400 bph）在1rpm（而不是4rpm在v型）的运输spi。
承认：
George Daniels-最初的擒纵机构概念结合了止动擒纵机构（径向推力，减少摩擦）和杠杆擒纵机构（自启动，易于使用）的优点
德里克·普拉特（Derek Pratt）-关于行星/环形陀飞轮布置的巧妙构思，以诱导逃生轮反向旋转（从而允许使用单个行驶列车）
裘·普鲁萨——真的，这对任何一个在这件事上的人来说都是显而易见的
笔记：
-这个设计是我迄今为止发布的所有设计中最精确的。当心。
-较薄的部分意味着它不能承受太多的扭矩从maipring，所以，虽然它是一分钟的旋转齿轮，我不上卷超过25秒（除非一个连续上卷它每10秒一点击）。我将继续尝试削弱（和延长）maipring或使其重量驱动或添加另一个remontoire，以平衡的力量。
-所使用的齿轮模块要小得多。我通常试着去足够大的允许两个周长在每个牙齿，但这似乎已经没有问题的工作。
-我上传了一些scad文件，如果有人想摆弄公差和弹簧厚度
-打印一个逃生轮和它的镜子，2 x逃生轮轮辐组，以及其他一切
非印刷零件：
2mm金属轴（灯丝轴不工作）
2 x 608轴承
装配说明：
（照片没有显示整个过程，因为公差非常紧，一些组件不会再次分离）
1） 打印所有零件
2） 用2毫米钻头铰轴孔
3） 装配逃生轮的方法是将逃生轮零件与7T或9T齿轮压在一起（参考照片中哪个车轮对应哪个齿轮），然后将一组轮辐插入逃生轮零件（注意9T侧需要两个空间）。
4） 组装天平如下：
a、 将脉冲托盘、平衡轮、平衡弹簧和一个垫片滑到一起。
b、 用一条灯丝将平衡弹簧固定到位
c、 滑入平衡轴
5） 将止动叉与其轴连接到机架上（参考图片）
6） 添加逃生轮和轴，确保它们位于正确的一侧（不需要Scotch Bonnet peppe）
7） 将太阳和环形gea压入底座
8） 将两个608轴承压入底座
9） 将底部框架压入轴承，使六角轴露出底部
10） 小心地将所有轴对准相应的孔，将两个框架组件压在一起
11） （可选）使用加热枪软化塑料，如图所示松开弹簧
12） 将弹簧连接到六角轴上。
13） 询问问题1-12步骤中的哪些内容不能通过评论部分查看
14） 发布make