Aster T389 7462投标修改-轨距1132

1995年，Aster-Hobby为德国Preusian铁路公司（K.P.E.V.）T3/Deutsche Reichsbahn 89 7462制造了一个漂亮的轨距为1（1:32）的新蒸汽模型(
当用rc控件升级这个模型时，我发现这个模型只有两个问题：
1：燃烧器缓慢加热储存在燃烧器中的酒精脱皮料。运行一段时间后，会导致酒精蒸气着火。火焰会损坏安装在驾驶室内的任何电子和/或塑料部件。
2：不可能将所有用于RC控制的部件安装在离热锅炉和燃烧器安全距离的小隔间内(电池、接收器、3个伺服（方向、调节器、鼓风机））
为了避免煮沸储存在燃烧器储液罐中的酒精，最好将酒精供应与燃烧器分开。根据这些想法/图纸，我用黄铜做了一个水箱和集水坑(
对于RC控制，我复制了其他人使用的大多数方法，将伺服装置安装到机车上，并将RC硬件定位在机车后面的合适的货车上。
德意志联邦铁路公司确实为其中一些机车安装了tende，以扩大其运行范围（即89 6009，位于德累斯顿博物馆仓库）。这引发了一个想法，创建一个招标，以存储钢筋混凝土的东西，一个多功能车的itead。
请注意，我的意图是捕捉这些趋势的基本特征。我没有创造一个100%准确的模型！
我的设计是基于随附的3轴12m3标准德国投标图纸。
一些调整需要适应我的自制酒精罐和污水坑。
辐条LGB车轮安装在3毫米轴承（阿里，邦古德，易趣等）。我用了我另一个设计中发表的buff(
前桥分为两部分，以便在中间为酒精槽提供空间。
一个屋顶，延伸到招标，是设计的基础上，原来的屋顶由阿斯特哈比。它在某种程度上隐藏了外部安装的RC控制臂。
为了安装伺服的步骤和抛光，一些金属零件的加工是必需的。除此之外，所有对机车的添加和修改都是完全可以证明的。
最初的屋顶是用PETG印刷的。它看起来很好，很合身，但不是很稳定，因为它在机舱里会很热。
用金属印刷这件物品将是一个完美的解决方案。
2021年5月12日上传了一组全新的STL文件