Proteus-OpenSCAD斜坡滑翔机设计

这是一个快速，高效的斜坡滑翔机，不适合于开始.
2019年1月19日更新：Proteusv2
有更宽容的飞行特点。
2019年12月9日更新：1.8米跨距的Proteus Plus，PW51翼型和襟翼：
注：此Opecad设计有大量参数，如扫掠、冲刷、二面体等。调整这些参数将产生相应的外壳，但可能导致一些内部结构未正确定位，或可能刺穿外壳，例如增加二面角将导致主碳纤维管翼梁的端部暴露在机翼下方。这些问题是可以解决的，但总的来说，要使所有可能的参数都正确，还需要大量的工作。
需要2017.01.20或更高版本。
2017年11月4日更新：新增蛋白质飞翼.scad. 此源文件替换Cu可压缩飞行翼.scad并修复了将noseLen参数增加到90以上会导致图案填充无法正确匹配的问题。请注意，用这个新的scad文件生成的机身将不适合原来的hatch和vice vea。
默认规格：
机翼剖面图：MH-45
翅片外形：NACA对称，厚度8%
翼展：取决于打印机最大z，1040毫米为200毫米，1160为230毫米最大z
根弦：200mm
叶尖弦：130 mm
扫掠角（前缘）：22度
冲刷：3.5度
二面角：每个机翼下1度（共2度）
飞行重量：560克，用于1160毫米的跨度（包括28克的铅头重量）
每一个机翼都印上了三个部分，根部，尖端和鳍。我只上传了左翼的部分。通过在切片器中反射来创建右侧零件。E、 选择“”或“”。
叶根和叶尖的长度由printerMaxZ参数设置。我只打印和飞行的veio其中printerMaxZ设置为230毫米。我为printerMaxZ设置为200mm的情况添加了stl，以方便printe高度限制为200的人，但我没有打印它们。
图案填充不依赖于printerMaxZ参数，所有其他部分在某种程度上依赖于printerMaxZ参数。
Z200的总跨度（包括fi）为1040 mm。
我唯一粘在一起的部分是机头到后机身和伺服保护到机翼（都有厚厚的氰基丙烯酸酯）。机翼接头用胶带固定，玻璃纤维增强胶带用于根部机翼部分和顶部机翼部分之间最重要的连接。
使用OPECG代码计算OPECG位置rcwingcog@: testing/？i=1
该重心位置用于在机身下方的正确平衡位置放置2个小凹坑。
维塔米：
500 mm x 5 mm外径碳纤维管spar:
外径2 mm和外径3 mm的碳纤维棒joine:
伺服： us/hxt900-微伺服
伺服伸出线索： us/10cm-伺服-引线-延伸-jr-26awg-10pcs-包.html
Elevon连杆（对于机械Elevon差速器而言，这些连杆太短-因此使用电子差速器，需要2个）： us/
连接叶根翼和叶尖翼并保持伺服地点： us/
Elevon铰链（顶部和底部表面）和连接fi到机翼提示： us/1-x-4m-roll-3m-blenderm-tape-hinging-tape-twin型-包装.html
舱门闩锁：
3米™ 双锁™ 可重新闭合的紧固件（透明而非黑色）
电池支架安装：
3米™ 双锁™ 可重新闭合的紧固件（透明而非黑色）
将机翼连接到机身：
PVC胶带（12mm）
鼻子重量：
铅打捞沉箱（Z230 veion为1x 0.5 oz，2x0.25 oz）
重量：
翼根截面（Z230）：81g
翼梢截面（Z230）：44g
鳍：18克
埃列文：11克
机身（机头 机尾）：105g
舱口：17g
总印刷重量（不含电池、伺服、spar、joine、胶带等）：429g
控制抛出
这些是我用来做滑翔机的。对于贝金尼和摩托维昂来说，它们可能太大了。
相对于elevo内端后缘的所有测量。
中性点：1.6 mm向上elevon
吊卡：-4.7 mm至 8 mm
副翼：-10.8至 16.5毫米
在tx混合器中，我将升降舵摆度设置为45%，副翼摆度设置为100%。
我把电梯调成20%指数，副翼调成45%指数。
这些抛出足以允许非常快的滚动，这就是为什么需要指数或双速率。
注意，在滑翔圈中使用太多的上吊卡会导致滑翔机在滑翔圈顶部失速并旋转出去，所以要小心在滑翔圈周围飞行以保持速度（或减少最大的吊卡投掷）。