Triang LMS客车转向架现代车轮

这些基本转向架是使陈旧的Triang LMS转向架车厢采用现代车轮的一种方式，这种车轮在现代00/HO轨道上运行时摩擦较小

为了更好地使用半现代的联轴器，这些联轴器也不那么过时，但你可以省略这些，自己制作，或者更好的是，重新混合设计并与其他人分享。我提供了一个不闭锁的版本，就像在调车布局上一样，我喜欢把钩子放在一端，以便在股票进行相当简单的端到端移动时方便连接和拆卸

如果你幸运地拥有一辆这些简陋的Triang教练，而它没有变成一根香蕉，这可能足以让它成为你布局中的一个有用的补充，并给你一些你不太担心孩子或孙子孙女接近的东西。

转向架的短轴距从来没有给出这些特别好的运行特性，所以不要期待自然的奇迹。

要使用，请确保已卸下旧转向架，并将新的副车架粘合到底盘的底部。底盘的两半被设计为粘合在一起，确保您首先安装您的现代车轮！我使用的是达波尔钢制车轮，但想象一下，其他使用相同销轴承端的车轮也会工作得一样好。联轴器是用小的电子设备式的自攻螺丝(笔记本电脑螺丝)固定在环路上的，闩锁本身也固定在环路上，一旦转向架被定位到副车架上，就会增加一个支架，用更长的螺丝将自由移动的转向架固定到位。

不要期望完美，但要把它当作一个起点