救济：列宁格勒的捍卫者

这幅浮雕是对列宁格勒被围困（也称为列宁格勒封锁）的纪念，列宁格勒封锁主要是由德国陆军集团北阿盖特·列宁格勒（North agait Leningrad，历史上和现在都被称为圣彼得堡）在第二次世界大战东线战区实施的长期军事封锁。围攻始于1941年9月8日，当时通往该城的最后一条道路被切断。尽管苏联人在1943年1月18日成功地打开了通往该城的一条狭窄的陆地走廊，但围困直到1944年1月27日才解除，距离围困开始已有872天。这是历史上最长、破坏性最强的围攻之一，伤亡可能也是最惨重的。列宁格勒前线（最初是列宁格勒军区）由马哈尔·克里姆特·沃罗希洛夫指挥。它包括位于芬兰湾和拉多加湖之间北区的第23军，以及位于芬兰湾和斯卢茨克-Mga阵地之间西区的第48军。列宁格勒防御区、列宁格勒驻军、波罗的海舰队部队以及科波里、南方和斯卢茨克-科尔皮诺作战小组也出席了会议。
为了维持城市的防御，红军建立一条通往列宁格勒的补给线至关重要。这条路线在拉多加湖的南部以及拉多加湖和列宁格勒之间轴心国军队尚未占领的土地走廊上实施。拉多加湖上的交通运输是在温暖的月份通过船只和冬季在厚厚的冰上行驶的陆地车辆实现的（因此该路线被称为“冰路”）。补给路线的安全由拉多加舰队、列宁格勒PVO军团和路线安全部队负责。因此，重要的食物被运送到Osinovets村，从那里通过一条小型郊区铁路运输到45公里外的列宁格勒。这条路线还将用于从被围困的城市疏散平民。这是因为在战争的严冬期间，没有制定疏散计划，直到1941年11月20日，拉多加湖上的冰路开始运作，这座城市才完全孤立。
这条路被称为生命之路。作为一条道路，它非常危险。由于科坦特德国的轰炸，车辆有可能被困在雪地里或从碎冰中沉没。由于冬季死亡人数居高不下，这条路线也被称为“死亡之路”。然而，生命线确实带来了军事和食品供应，带走了平民和受伤的士兵，使城市能够继续抵抗敌人。