发动机型号Mk3

迄今为止完成的最雄心勃勃的项目之一，从之前设计的每一个产品中获得的知识都已应用到这一第三代发动机模型中。它是由今天的1.6升一级方程式发动机，测量在80毫米口径和53毫米行程。计算的压缩比等于13:1，总容量为1598cc。这种过平方设置允许高转速特性，配置发动机在高转速范围内达到峰值功率。参数如下：双顶置凸轮轴，24个气门（每个气缸4个气门），6个气缸以90°角呈V形排列，4冲程直喷式内燃机。每一个部件都经过了彻底的设计，非常注重细节。除ISO标准螺栓外，所有部件都是从零开始创建的，允许工程师在必要时自由调整和重新配置。已创建发动机缸体冷却管道，以便可以实现水基冷却系统。缸体是围绕锻造铝活塞、连杆和曲轴设计的。气缸盖需要外部准备，因此大部分时间都是为它们分配的，它们是零件。从阀门、火花塞和垫圈到凸轮、线圈塞和喷油器，它们都由相应功能所需的所有部件组成。为了使发动机在试验中可靠地制造和运行，对所有测量结果进行了彻底的分析。本项目使用的主要材料是铝，用于发动机缸体、气缸盖罩和活塞等部件，而钢结构部件则用螺栓、发动机螺柱和垫圈表示。该项目证明了为制造这种F1-ipired内燃机所投入的聪明才智和奉献精神，从而为将来在汽车工业中的应用推广了计算机辅助设计经验。