比例尺TT磁耦合1120

英语以下
我设计了一个磁耦合轨道宽度TT（比例尺1:120）。
它适合于标准的NEM轴，因此适用于所有有此轴的搭便车者的车辆。
汽车在直线上的距离很小，堪称典范，就像原来的Tillig联轴器一样。
所有的捷径组合对我来说都很好，强烈的倾向变化也不是问题。这是蒂利格耦合喜欢有它的弱点。
我用了两个2x1mm的钕磁铁，然后把它们倒过来，所以我们把她的车转过来也没关系，它们总能安全地连接起来。
3D模型的设计是这样的，即使没有胶合，磁铁也只能通过夹紧力保持，但是由于我的印刷品的公差，我不得不用一些第二种胶水粘住大约10%的磁铁。
如果你喜欢这个设计，请给我留点钱喝杯好咖啡：
玩得开心点
编辑11.11.2020：现在也有一个为老的BTTB时隙记录
我为TT仪表设计了一个磁性联轴器（比例1:120）。
它适用于标准NEM插槽，因此适用于所有带有此插槽的制造商的所有车辆。
与原始Tillig联轴器一样，直线中ca之间的距离非常小，与原始联轴器相同。
任何曲线的组合对我来说都很好，坡度的急剧变化也不是问题。特别是在这里，Tillig耦合有其弱点。
我用了两个2x1mm的钕磁铁，把它们装成相反的极性，所以不管你怎么转动汽车，它们总是安全地连接在一起。
3D模型的设计是这样的：磁铁只靠夹紧力而不粘，但由于打印机的公差，我还是不得不用一点超级胶水粘住大约10%的磁铁。
如果你喜欢这个设计，你可以在家给我买一杯好咖啡
玩得高兴
编辑：11/11/2020：现在有一个老的BTTB插槽固定器