道格拉斯DC2 172比例模型

道格拉斯DC-2是一架14名乘客、双引擎客机，由美国道格拉斯飞机公司于1934年开始生产。它与波音247竞争。1935年，道格拉斯生产了一种叫做DC-3的更大面纱，它成为历史上最成功的飞机之一。
20世纪30年代初，有关木质飞机结构安全性的有限元分析推动美国航空业发展全金属航空公司。美国联合航空公司拥有波音247全金属双引擎飞机的专有权；竞争对手环球航空公司（TWA）发布了一份全金属三叶发动机的规范。
道格拉斯的反应更为激进。当它在1933年7月1日飞行时，原型DC-1有一个坚固的锥形机翼，可伸缩的起落架，两个690马力（515千瓦）的莱特径向发动机驱动可变螺距螺旋桨。它坐了12个乘客。
环球航空公司接受了基本设计，订购了20架升级版的DC-2s，它们更长，发动机更强大，在66英寸宽的机舱内搭载了14名乘客。这个设计给美国和欧洲的航空公司留下了深刻的印象，随后又有了新的订单。尽管福克以10万美元的价格从道格拉斯购买了生产许可证，但在荷兰却没有生产。在荷兰通过福克购买的欧洲客户KLM、LOT、Swissair、CLS和LAPE的飞机由美国道格拉斯公司制造和飞行，用分离的机翼和螺旋桨海运到欧洲，然后由福克公司在抵达港附近的机场（如瑟堡或鹿特丹）安装。Aipeed有限公司获得了在英国交付的DC-2s的类似许可证，并将公司名称Aipeed定为23，但尽管保留了一架飞机的注册，但没有一架飞机被建造。另一个许可证是由日本的中岛飞机公司获得的；与福克和爱彼德不同，中岛制造了5架飞机，并组装了至少一架道格拉斯制造的飞机。共有130架民用DC-2，另有62架为美国军方建造。