连体活塞发动机

连体活塞发动机。一种新型内燃机，部分由两个反向旋转的曲轴组成。它们与简单的齿轮系统保持同步。这只是一种制造发动机短缸体的不同方法……具有许多优点……例如摩擦减小、尺寸更小、运动部件更少、转速更高、功率更大等等。4缸或配置将更容易平衡。这是技术规格。。。。。。。曲轴周围有一个或两个齿圈gea（齿数为2x），其直径等于两个曲轴组合的行程或（2y）。一个或两个gea（轮齿编号为x，直径等于y），连接到主曲轴上，固定在连杆轴颈上，以便它们在齿圈内侧行驶。主曲轴和副曲轴（或偏心凸轮）将具有相同的偏移量，因此，如果每个曲轴的行程为2英寸，则pisto将总共移动4英寸。发动机至少有两个活塞，每一组相对的活塞用螺栓连接在一起，形成一个整体。这个引擎将有一个相反的皮斯托类似于一个拳击引擎配置，除了皮斯托是直接面对另一个。cylinde和heads的工作原理和传统的一样引擎。那个这种设计的好处是：没有连杆。因此，发动机应该能够承受比传统发动机高得多的转速。这种设计还可以使活塞与圆柱保持在一条直线上，从而减少摩擦。运动部件也较少，使用这种设计制造的4缸发动机在短缸体中只有5个活动部件，而传统的4缸发动机只有9个活动部件发动机.部件；A.主曲柄，标准外观的发动机曲轴，但永久固定在连杆轴颈上的齿轮除外，带有齿数x。齿轮的直径等于主曲轴或y.B.副曲轴或偏心轮是圆形的，带有一个偏置孔，主曲轴（A）连杆轴颈位于活塞上。活塞用螺栓连接在一起时，活塞与活塞之间形成一个整体。他们有环和油一样，其他皮斯托。它们的中间有一个孔，主（a）和副（B）曲轴都在那里。