6缸径向蒸汽机

这是一个非常有进展的工作，经常更新！我将感谢如何提出这个项目的意见，以及对改善印刷品/零件设计的想法。
编辑：警告不要试图用热蒸汽运行！！！
我必须这么说吗？我觉得我必须这么说。。。谢斯人！好吧，有人说过，不要用实际的蒸汽来尝试这个！
一种径向蒸汽机，通常被认为是一种三缸发动机，常用作机械加工学习和模型制作爱好者的项目。改装成6缸径向发动机。现在是一个3d打印和附加制造学习和模型制作项目！
两个气缸类型，简单的打印内径，可以砂光和使用的o型环，和一个空间活塞套和o型环更现实的功能。
更好的生产装配即将到来！简短的分解图视频显示了部件的顺序。但你也许能从零件中找出答案，如果你喜欢拼图。。。好吧，给你！
注：您也可以只打印3缸和活塞，2个从动杆和一个主杆，并使模型为3缸。用“气缸盖基本”零件盖住其他3个开口，或从侧面看，这有点整齐。塞住这些气缸的端口将允许压缩（如果你能在你的机器上打印足够好，它密封，我需要一些垫圈使用我的i3）。
装配视频here:
这台微型蒸汽机使用了一些非印刷部件以实现更好的功能：
编辑：不是真的滑板轴承！！！曲轴上的2个滑板轴承（608Z 8x22x7mm轴承）
-这是错误的，对不起！！！
这是我搜索到的1604zz轴承。
轴为9.45毫米，需要一个内径为9.5毫米或0.375英寸的轴承。
安装轴承箱的外径为22.2毫米或0.875英寸。
宽度为7.1毫米或0.28英寸。
我特别使用EZO R6轴承，这可能是总部日本制造的轴承经验。同样尺寸的便宜货也行。
作为曲轴偏移部分的1/4“x 1”管或杆。活塞杆与此相连。
1/8“管或杆，用作连接活塞杆的活塞。用热压入。效果不错。
1/8“管或杆，连接活塞从杆到活塞主杆。。。还得研究如何更好地保留这些pi。。。现在我实际上是用螺丝和螺母，但它似乎非常不雅观。所以我和brass rod会为它做一些小的压装端盖的模型，比螺丝更好。
编辑：1/8“管不适用于从/主杆安装！使用5个M4 10mm固定螺钉将从动杆连接至主杆。从杆将轻螺纹，无攻丝，主杆将作为半攻丝的止动螺母（在全攻丝直径前停止），从杆在螺纹上的旋转是平滑的，没有足够的运动来捆绑活塞。因此，这是如何做，而不是一个更好的解决方案（欢迎你混音你自己）。
6x 6mm M3螺钉，用于连接主轴承壳。
6x 15mm M3螺钉，用于连接蒸汽箱和蒸汽箱盖。
用于连接气缸和缸盖罩的24x 35mm M3螺钉。
36 x M3黄铜滚花螺母，用烙铁加热并插入曲轴箱。指南可通过谷歌“brass iert 3d打印”获得。
2016年8月12日编辑：
我将上传一个无孔的曲柄箱与2.5毫米孔的手攻丝，为那些不想使用这么多的孔，并希望简单地螺纹和螺丝零件在一起。请注意，如果发动机拆解和重新组装足够，塑料螺纹会磨损。
因此，我张贴的模型和一些图片，但我打算重塑的cylinde，以适应一个共同的薄壁。5“内径管，将作为活塞线，铝或亚克力类型我将探讨。这是为了使活塞可以有一个非常光滑的表面骑o形圈，并实现良好的压缩。
制作和上传这本书的主要动机是为了让老师把工程学降到年轻学生的水平，所以我认为这是一种学习模式。它采用了一种基于打开和关闭端口的定时系统，这些端口与径向几何形状对齐，而不是推杆和每个气缸的单独移动阀。所以在我看来，它更容易制作，而且在机械设计方面更具创造性。
我正在整理一些关于如何装配的介绍，以及这个设计中的一些特性的解释，这些特性是为加性制造和减法加工而改变的。希望一些老师能为一个有趣的3d打印项目上一课，教压缩发动机和基本机械设计的基础知识。
我发布它比我想要的要早一点，因为我正在从Solidworks转换到Fusion 360 for CAD，我不确定什么时候我会回到它，所以我在Solidworks的学术许可证到期之前做我能做的修改。在那之后，在我能回到它之前，会有一些学习曲线需要克服。
同样，这是一项正在进行的工作。然而，在建模和设计过程最终确定之前应该不会太久。
----更新如下----
更新8/18/2016：增加曲柄垫片零件，4毫米和5毫米。这些可以用来帮助曲柄杆上的活塞臂居中。
2016年8月12日更新：
将阀门部件改为改进部件，当阀门最靠近蒸汽箱的进出口时，侧切口允许在12点钟位置有更好的气流。
将连杆主文件更改为新的veion，回程曲柄侧带有集成垫片。
将曲轴锉刀改为改进型，带有孔，用于将连杆从动件安装到连杆主件，曲轴安装在曲轴箱中。
将活塞零件改为3.18mm黄铜管（1.8“）的较窄销孔和较深的O形圈通道。
测试单元功能良好，杆\从文件需要调整轻微的间隙问题。早期零件可通过倒角固定（切割或砂磨）到安装在连杆/主曲轴安装盘周围的2叉外部垂直边缘。这些边缘会刮伤铜线，但所需的间隙仅为0.5毫米左右，因此轻微的切割或打磨会将其固定在已印刷的零件上，并且仅适用于铜线。
更新8/9/2016：增加了新的气缸型号，标签为R3-6C\U Cylindeleved\U 3DPV3\U Print1，在下载中留下了旧的气缸型号，标签为R3-6C\U Cylindeleved\U 3DPV2\U Print1，使用旧的V2没有铜套。你的打印机越好，它就越平滑。如果您需要套管，请使用新型号，套管的作用是帮助o形圈密封和输送低压空气，从而实现设计所需的型号功能。这也需要为所有可能泄漏空气的接触表面制作垫圈，或者在任何表面上不松动到很高的高度的情况下进行非常精确的打磨。
为了清晰起见，还将更新列表切换到下面的主文本。
2016年8月8日更新：活塞套！如新图片所示，活塞套将使用内径为1/2的铜管段。用卡尺测得的实际内径为.628英寸（16毫米），外径为.702英寸（17.85毫米），长度为1英寸（28毫米）。这应该是标准的铜管直接头可在五金店，因为那是我得到它。你将需要6分钟的时间。这将给O型环一个很好的光滑表面滑动，特别是如果用德雷梅尔抛光机和一些抛光剂抛光。这将使发动机更接近于在压缩空气中运行的蒸汽机模型。我将张贴一个新的STL文件的重新设计的气缸和气缸盖，与这个新的金属零件的工作。
我将采购正确的o型圈，张贴的零件信息，并继续与一些发动机总成，可能的功能超过手动转动驱动轴（低压压缩空气，这是尚未测试），并对原设计师一点，如果我能找到它。我记得有个英国维多利亚时代的人，画了一个3缸径向轨道阀，他会更深入地研究。。。
最后的模型在10天内，因为这是所有我在我的Solidworks许可证离开之前，切换到融合360。
这里还有一个引擎起源的链接，它是很久以前在一个遥远的星系里。。。
更新时间：2016年8月4日下午2点太平洋标准时间：
新活塞型号。方形轮廓O形圈座，带0.4mm 45度倒角，用于印刷外伸部分。