自由活塞发动机

波查里技术公司已经开发出一种革命性的新型活塞发动机，用于螺旋体，功率神性得到极大改善。发动机是传统的活塞发动机，其中单个气缸充当两个独立的燃烧边。单个活塞在两个冲程循环中进行回报，在相对腔室中提供压缩，每个功率冲程位于相反腔室中。与传统发动机相同的单缸，可提供相当于两个圆柱的功率。通过消除一组连杆、曲轴、活塞和气缸，我们可以显著减轻发动机重量。发动机完全无气门。由于两个循环无法提供真空，空气必须在高压下强制。采用电动高速 4：1 高压比高 CFM 涡轮增压。在双冲程柴油发动机中，"鼓风机"或涡轮有助于在每次动力冲程结束时尽可能多地排出废气。喷射系统是传统的 300 bar 博世通用导轨。发动机缸体为351高温铝合金。不使用 SCR、DPF、EGR，因为它的应用是航空。本发明允许增加体积功率神，最重要的是，重力功率神增加2倍。这项技术对航空等重量应用最有吸引力。发动机可在化学计量柴油循环上运行。由于发动机是一个"自由活塞"，而不是使用液压活塞，使用永磁电机直线发生器直接为主转子和尾转子驱动电动摩托供电。润滑系统是专有的。该发动机将设计用于波查里技术公司通用航空飞机。有兴趣者，请联系克里斯托弗·波查里，网址为https：