第1部分M1EC单缸发动机钥匙链

德国面纱：
历史记录：
我喜欢移动物体。所以我曾经打印出一个钥匙链，令我惊讶的是，它有智能手机那么大。他几乎放不进口袋。然而，齿轮工作得很好，即使它们只是徒劳地掉头。
所以我想出了一个想法，建造一个更小更感性的物体作为钥匙挂件，首先是一个微型单缸发动机。在这样做时，我陶醉了，并立即开发了一个独特的系统，其中，除此之外，V电机，拳击电机，系列电机和迄今为止的高光明星电机可以分类。一个8缸V型发动机也应该去。
原则上，这些发动机有三种类型。带夹子、螺钉或滚珠轴承或混合形式。然而，胶粘系列发动机没有什么意义，就像一个球轴承单缸发动机几乎没有必要。
结构：
所有发动机都有相同的活塞，并通过一个M2 x 8mm气缸螺钉（总尺寸为10mm）作为活塞螺栓连接到活塞杆上。
这一个螺丝是推荐的，但也建议用2毫米的金属丝（办公夹，钉子）或10毫米的灯丝（好主意！）在外面用胶水吃。颜色是黑色的。
胸膜棒有几种类型。在夹子的标准视图中，胸膜厚2.5毫米。颜色是黑色的。
所有发动机的气缸基本相同，只有一些梯形阶梯式的发动机气缸（安装在“曲轴”的底座上）是分开的。声音沉闷。
气缸盖在任何地方都是相同的（除非我曾经建立了一个阀门控制变种）。还有另一种带有钥匙挂件的戒指（夹子在裤子口袋里会稍微断裂，也就是说，键盘上的螺丝引擎更好）。出于光学原因，我建议用四个M2螺钉固定气缸盖。但你也可以把它粘上或者放一边。声音沉闷。
曲柄（-轴）不同于发动机和装配变体。变速箱是没有功能，只有光学的原因（然而，驱动器也是通过一个电动变速箱发动机设计，然后变速箱变得有意义了）。颜色是有色的（棕色，灰色，橙色，绿色，红色，随便什么）。
从某种意义上说，曲轴的底座实际上是每个发动机的不同之处，因为它的结构不同，只是因为气缸的排列方式不同。然而，有趣的是，我能够在系列发动机中重用单缸底座，或者同时将Boxermoto的底座用作单缸发动机的组装器。颜色是黑色的。
索蒂格斯。
作为工具，除了车内钥匙外，螺钉不需要任何东西。然而，一些砂纸，一些小的钥匙孔，一把切割刀和一个2毫米的钻头（后来是3毫米）可能是有用的。
对于气缸的“压入配合”捕获，我使用印刷的辅助工具进行压入和拉出，这是不必要的。关于进一步的装配说明，我来谈谈更复杂的建筑形式。
对于一个小型展览柜的模型有一个安装，其中一些必须在不同的基础上使用。
由于某些发动机很难接近曲轴，因此也可以安装一个外部齿轮箱来驱动电机（也可用于以后的电驱动）。
技术数据M1EC：
外形尺寸：长53mm，宽25mm，深20mm
重量：几克
缸径11.5mm，轮毂13.1mm，轮毂间距1.36cm，几乎不压缩
在100%填充的任何立方I3 mega上的打印时间约为45分钟
安装时间约5分钟
消化：
这是第十一部分的总体项目的例子，M1EC（单缸发动机芯片）。我想继续通过一个研讨会，每隔几天延长或项目其他发动机。由于所有这些都是非常耗时的文档，我将非常高兴的提示。
英语版本（对不起，自动翻译）：
历史记录：
我有移动打印对象的弱点。所以我曾经为我的钥匙圈印过一件东西，然而令我惊讶的是，智能手机dimeio竟然有。它几乎放不进我的口袋。然而，gea工作得很好，即使他们只是闲逛无用。
所以我想出了一个主意，作为一个钥匙链来建造一个更小更有意义的物体，安装一个微型单缸发动机。我进入了一个狂热，并立即开发了一个大学系统，也与V型发动机，拳击手发动机，直列发动机和作为以前的亮点径向发动机可以创建。一台8缸V型发动机应该可以启动。
基本上，这些发动机有三种变体。带夹子、螺钉或滚珠轴承或混合设计（混合）。然而，一个大夹发动机很少看到，就像一个单缸发动机球轴承几乎是必要的。
结构：
所有发动机都有相同的活塞，并通过一个M2 x 8mm带帽螺钉（共10mm）作为活塞销连接到连杆上。这一个螺丝是推荐的，但也可以用一小片2毫米的铁丝（回形针、钉子）或10毫米的PLA长丝（好主意！）外面还有胶水。颜色建议是黑色。
连杆有几种不同的型号。在夹子的标准尺寸中，连杆的厚度为2.5毫米。颜色建议是黑色。
气缸基本上是相同的所有发动机和不同的只是在一些发动机气缸的类型的梯形腹板（安装滑动的基础上-“曲轴箱”）。颜色建议是透明的。
气缸盖在任何地方都是相同的（除非我建立了一个与气门正时的变体）。也有一个变种与一个戒指的钥匙链（夹子很容易打破在你的口袋里，在钥匙链上，所以更好地拧紧发动机）。出于光学原因，我建议用四个M2螺钉固定气缸盖。你也可以把它粘起来或者干脆不粘。颜色建议是透明的。
曲柄（轴）在发动机和安装类型上有所不同。齿轮形状没有功能，只有光学效果（然而，驱动器也被认为是一个电动齿轮发动机，然后齿轮得到了再次看到）。颜色建议是五颜六色的（棕色，灰色，橙色，绿色，红色-都一样）。
底座，也就是曲轴箱，实际上每个发动机的设计都不同，只是因为气缸的排列不同。然而，有趣的是，我能够在直列发动机中重复使用单缸底座，或者同时使用boxer发动机的底座作为单缸发动机的支架。颜色建议是黑色。
其他：
作为一种工具，除了螺丝的钥匙外，什么都不需要。不过，一些砂纸、一些小的钥匙锉、一把工艺刀和一个2毫米（后来是3毫米）的钻头可能会有用。
对于气缸的“压配合”梯形导向，我使用印刷辅助工具进行压合和关闭，这不是绝对必要的。我想说的是更复杂的设计。
对于一个小型展览柜的模型，有一个展台，与其他一些基地必须使用。
由于在某些发动机中很难接触到曲轴，滚珠轴承可以安装一个外部齿轮来操作发动机（也可用于以后的电动驱动）。
技术数据M1EC：
外部尺寸：长53mm，宽25mm，深20mm
重量：几克
缸径11.5mm，行程13.1mm，排量1.36 cc，几乎不压缩
打印时间在任何立方i3mega在100%填充约45分钟
装配时间约为5分钟
消化药：
这是使用M1EC（单缸发动机夹持）示例的整个项目的fit部分。我想通过一个研讨会继续这个项目，每隔几天介绍一个exteion或其他引擎。由于所有这些与文件是非常费时的，我会很高兴有一个提示