洛克希德F-104星际战斗机

洛克希德F-104星际战斗机是一种单引擎超级拦截飞机，在冷战期间作为战斗轰炸机被广泛部署。洛克希德公司将其作为美国空军（USAF）世纪系列战斗机之一的日间战斗机制造，并于20世纪60年代初发展成为全天候多用途飞机，由其他几个国家生产，1951年，时任洛克希德公司首席设计师的凯利·约翰逊（Kelly Johon）在接受了一系列朝鲜战斗机飞行员的采访后，选择了展示越来越大、越来越复杂的战斗趋势，并生产出一种具有最高高度和爬升性能的简单、轻型飞机。1954年3月4日，洛克希德XF-104在试飞期间升空，1958年2月26日，美国空军启动了生产型战斗机。仅仅几个月后。通用电气J79发动机的问题以及对射程更长、有效载荷更重的战斗的偏好意味着它在美国空军服役的时间很短，尽管它在1961年柏林危机和越南战争期间重新服役，当时它的战斗架次超过5000架次。虽然它在美国空军服役的时间很短，该星际战斗机与其他北约和盟国取得了更持久的成功。1958年10月，西德选择F-104作为其主要战斗机。加拿大、荷兰、比利时、日本和意大利紧随其后。欧洲国家成立了一个合作组织，这是迄今为止历史上最大的国际制造项目，尽管1975年洛克希德公司为获得采购合同而向许多外国军事和政治人物行贿，破坏了星际战斗机的出口成功。这架星际战斗机最终与15名空军一起飞行，但其糟糕的安全记录，特别是在德国空军服役期间，给它带来了大量的批评。从1961年到1989年，德国共损失916架飞机中的292架和116名飞行员，其高事故率使德国公众称其为“寡妇”。最后生产的F-104S是意大利航空公司为意大利空军建造的全天候拦截器。它于2004年退出现役，但仍有几架F-104在佛罗里达州的Starfight Inc.进行民用操作。这架星际战斗机采用了激进的设计，薄而粗短的机翼比大多数当代飞机更靠后安装在机身上。机翼提供了卓越的高空、高速、低空性能，但转弯能力差，着陆速度高。它是飞度生产型飞机，达到马赫数2，飞度飞机在自身动力下起飞后达到100000英尺（30000米）的高度。1958年，这架星际战斗机创造了飞行速度、高度和爬升时间的世界纪录，成为同时保持这三项记录的合适飞机。它也是配备M61火神自动加农炮的最合适的飞机。