波尔多

这座城市是阿尔斯通特拉波特制造的低地电车。总共有2 300多辆车出售给全世界近55个城市，行程超过245 000公里，经过42亿人次（2012年4月为2.3亿人次）。在法国，有超过800张列车出售给23个网络。
这座城市是在拉罗谢尔附近的Aytré、Mogoda的Santa Perpetua、西班牙的巴塞罗那附近或阿尔萨斯的Reichshoffen设计和建造的。有轨电车静脉，叫做二元城堡，是在瓦伦西亚设计和组装的。
该CITADIS的概念允许从标准化模块中为每个客户网络产生不同的轨道，特别是使用预定速度的前面。
在1970年代的空中竞赛中，Citadis品牌也被用于一个从未实施过的电车轨道项目。
城市402-44米，7个部件，100%低地
波尔多有轨电车是波尔多市及其城镇的主要公共交通系统。它在2019年包括三条线（“A”、“B”、“C”），总长度为66.1公里。该网络的第一个开通时间在2003年底，目前正在稳步扩大，预计到2019年底将包括一条新线路：D线路，使其总长度接近74公里。
波尔多有轨电车的创建是1995年阿兰朱佩到达市政厅的波尔多城市项目的结果。在这个几乎100万人口没有重型公共交通系统的城市里，负责人当时选择建立一个电车网，这是一种交通运输模式，其图像和技术能力大大提高。这一选择损害了一个更昂贵的VAL自动地铁网络。
在技术方面，长度为44米（不包括长度为33米的某些轨道）的轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨道轨除了一些共享区外，它们都在干净的网站上运行。波尔多有轨电车是第一个使用电源系统的现代电车网。2017年，由波尔多首都管理的网络经过96.8万里。
在建立电车网的同时，还实施了一个城市规划项目，该项目完全形成了波尔多。公路交通干线被从市中心赶走，市中心进行了彻底翻修。由于码头沿线的装饰和对步行者的重视等美化工程，城市的吸引力在住房和旅游业方面产生了重大影响。该网络在很大程度上组织了城市增长，集中在新的电车线路上。