模型说明
https:m.youtube.com/watch？v=mN0oJNRrcLAAs我们知道现在广泛使用的传统球根弓设计的缺点是只有在狭窄的速度范围内才有效。也就是说，在接近船舶运行速度的速度下，球根船首可以减小阻力，而在较低的速度下，球根船首实际上可能会增加船舶在水中的总阻力。这项短期研究的目的是寻找在较宽的速度范围内可以有效降低船体波浪阻力的替代方法，装船，甚至可能在不同的天气条件下。
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